Manual was delivered in a timely manner and was all in English as advertised. The manuals I received when we moved into our flat were in German, Italian, and French. Having never used a steamer before, and not speaking/reading German very well, I needed an English Manual. this was a huge help.
Very comprehensive document which is a must-have for any Satellit 2100 owner whose set up is somewhat intricate. Due to the bad quality of the pictures that are rather dark and a bit blurred I gave 4-star feedback.
Excellent service from this company (including a total refund on an earlier purchase when through no fault of the company the manual was incomplete). I have purchased several manuals which I have been very satisfied with, as I am with this one. Highly recommended.
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FORLI'
Italy
4.0 4.1
GEBRAUCH DES GENERATORS STARTEN DES GENERATORS
4.4
HINWEISE ÃBER UNSACHGEMÃÃEN GEBRAUCH
Der Generator wird normalerweise über eine 12V-Batterie des Fahrzeugs gestartet. Vor dem Start den roten Schalter (Nr. 27 Abb. 5) auf Position âIâ bringen. Für den Start bei kaltem Motor gleichzeitig den grünen Startknopf (Nr. 25 Abb. 5) und den weiÃen Kaltstartknopf (Nr. 26 Abb. 5)) für maximal 5 Sekunden drücken. Für den Start des gasbetriebenen Modells bei kaltem Motor den grünen Knopf (Nr. 25 Abb. 5) drücken und gleichzeitig im 3-Sekunden-Takt für jeweils eine Sekunde den weiÃen Knopf (Nr. 26 Abb. 5) tippen; bei Zündung beide Knöpfe loslassen. Sollte der Generator nicht anspringen, einige Sekunden warten und den Vorgang wiederholen.
GEFAHR
Der Generator darf nur von Fachpersonal nach den vom Hersteller angegebenen Vorschriften installiert werden. Der Generator darf nur für die Erzeugung von elektrischem Strom auf Fahrzeugen benutzt werden, die über eine normgerechte Elektroanlage verfügen und die der abgegebenen Leistungsstärke des Generators entspricht.
4.5
NÃTZLICHE HINWEISE
Um das Stromerzeugungsaggregat optimal zu nutzen, sollte man daran denken, daà auch geringe Ãberlastungen auf Dauer zum Ausschalten der Thermoschalter Nr. 10 und 11 in Abb. 6 und 14 führen. In der Einlaufzeit ist es wichtig, den neuen Motor wenigstens in den ersten 50 Betriebsstunden nicht über 70% der Nominallast zu beanspruchen.
ACHTUNG
Den Startvorgang auf keinen Fall mehr als fünfmal versuchen, denn der Anlasser könnte sonst beschädigt werden. Beim warmen Motor oder im Sommer, wenn die AuÃentemperatur höher ist, erfolgt das Starten nur mit dem grünen Knopf (Nr.25 Abb. 5). Im Notfall kann das Aggregat auch manuell mit Hilfe des Startgriffs (Nr. 4 Abb. 8 und 15) gestartet werden; bei kaltem Motor muà auch die Stellstange des Elektromagneten (Nr. 36 Abb. 8 und 15) betätigt werden, bis der Lufthebel sich schlieÃt. Die grüne Kontrolleuchte (Nr. 23 Abb. 5) zeigt an, daà der Generator ordnungsgemäà läuft.
4.6
HINWEISE FÃR DIE FEHLERSUCHE
Nachstehend werden eventuell auftretende Fehler und deren Ursache und Behebung aufgelistet. Für unvorhersehbare Fehler ist der autorisierte Kundendienst zu Rate zu ziehen. 1 Beim Start durch den grünen STARTEN-Knopf (Nr.25 Abb. 5) am Bedienpaneel erfolgt keine Reaktion
4.2
STOPPEN DES GENERATORS
Den roten STOP-Schalter (Nr.27 Abb. 5) auf die Position â0â drücken. Alternativ können Sie bei den Modellen 25003000-4000-5000 auch den Sicherheitsschalter (Nr.7 Abb. 6 und 14) ausschalten.
Ursache und Behebung: 1.1 Nachprüfen, ob der rote Schalter (Nr.27 Abb. 5) auf Position âIâ ist. 1.2 Elektrische Kabel ohne AnschluÃ. (Durch Fachpersonal prüfen lassen). 1.3 Starter ohne Stromzufuhr. (Durch Fachpersonal prüfen lassen). 1.4 Erdungskabel des Generators ohne AnschluÃ. (Durch Fachpersonal prüfen lassen). 2 Starter reagiert, Motor springt nicht an Ursache und Behebung: 2.1 Mangel an Brennstoff: Kontrollieren. 2.2 Mangel an Motoröl. Nachprüfen, ob beim Starten die rote Lampe am Bedienungspaneel (Nr.6 Abb. 5) aufleuchtet. Ãlstand kontrollieren und auffüllen (siehe Wartungshinweise. 2.3 Sicherheitsschalter (Nr.7 Abb. 6 und 14) auf Position "0". Auf Position âIâ stellen. 2.4 Den Kerzenstecker überprüfen. 2.5 Spannung gelangt nicht zur Kerze. (Durch Fachpersonal prüfen lassen). 2.6 Treibstoff gelangt nicht zum Vergaser. (Durch Fachpersonal prüfen lassen).
4.3
HINWEISE ÃBER UNVERMEIDLICHE GEFAHREN
GEFAHR
Der Generator besitzt einen Verbrennungsmotor, der verwendete Kraftstoff ist daher hochentzündlich. Unter dem Gehäuse sammeln sich Abgase an, die unvermeidlicherweise ziemlich hohe Temperaturen haben, auch wenn sie mit der Kühlungsluft gemischt sind. Die Gehäuseteile in der Nähe des Auspuffrohrs dürfen daher nicht berührt werden, es dürfen keine Gegenstände in das Gehäuse gebracht und es darf nicht hineingegriffen werden.
