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I purchased the unit from a private party and the original owners manual was not available. Having the ability to download it was extremely helpful and clarified operating the equipment immensely. This is a complicated unit and without the manual I would not have been able to maximize it's potential. Thank you.
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Being a user of older radios of many kinds, preferring them over more modern rigs, this manual was invaluable in the programming of my two. I now know for certain what the assorted buttons functions are, and am very grateful to have found this excellent site. Many thanks for your assistance, Tony.
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Clear and easy to read. All details as expected. Price acceptable , and quick delivery.
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Quick response and exactly what I was looking for and at a great fair price!
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5 star quality on these downloadable manuals. Easy to read and all the information is there. A must when doing a custom install or needing to service your precious old school electronics.
Réglages
La Garrard 401 a été conçue pour fonctionner longtemps de manière fiable. Ces instructions sont fournies pour vous permettre de faire quelques réglages mineurs qui peuvent devenir nécessaires après une durée d'utilisation prolongée. Vitesse de rotation du plateau Quand la vitesse sélectionnée est 33 1/3 tr/min, avec le réglage fin de vitesse en position centrale, les marques stroboscopiques en bas du plateau doivent apparaître immobiles à la lumière du néon. Si ce n'est pas le cas, enlever le plateau, insérer un tournevis adéquat dans le petit trou dans le châssis et tourner modérément la vis de réglage de vitesse C (Diagramme 3), dans le sens des aiguilles d'une montre si la vitesse est trop élevée et dans le sens inverse si la vitesse est trop faible. Une fois ce réglage fait, les deux autres vitesses doivent être également exactes ou présenter de faibles écarts. Si le réglage fin de vitesse ne permet pas d'ajuster correctement la vitesse, vérifier que la position du galet est celle spécifiée dans la section "Galet". Si cette position est bonne et que la vitesse est trop grande, desserrer le gros écrou sous le tenon attaché au carter du moteur et qui maintient le pivot de la cage à aimants. Insérer ensuite un tournevis dans la fente située à la base du pivot A situé à gauche de la vis C du paragraphe précédent, tourner le pivot d'une fraction de tour dans le sens inverses des aiguilles d'une montre. Si la vitesse est trop lente, tourner le pivot dans le sens des aiguilles d'une montre. Veiller à resserrer l'écrou après le réglage. Si, en utilisant le bouton de réglage de la vitesse, il est difficile d'obtenir une vitesse de plateau rapide, une poulie alternative identifiée par un point rouge est disponible et permet d'augmenter la vitesse maximale.
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