MCCULLOCH CABRIO 246 TRIMMER
Owner's Manual

E MONTAGE DER SCHUTZVORRICHTUNGEN
Aus Sicherheitsgründen dürfen alle Arten von Schlagblättern oder Nylonfadenköpfen nur in Verbindung mit den entsprechenden Schutzblechen verwendet werden. Verwenden Sie grundsätzlich nur Schlagblätter bzw. Fadenköpfe, auf denen eine ZUL�SSIGE DREHZAHL von mindestens 10.500 min-1 angegeben ist (siehe Herstellerstempel). Das Schutzblech für die Verwendung des Nylonfadenkopfes wie in der Abbildung anbringen. Ziehen Sie die Stellschraube (V) fest. Fadenschneidmesser (L): wie in der Abbildung befestigen.

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F MONTAGE VON SCHLAGBLATT UND NYLONFADENKOPF
Montieren Sie das für das jeweilige Schneidwerkzeug richtige Schutzblech. Beachten Sie dabei die auf dem Tragrohr oder dem Schutzblech angegebene Drehrichtung (siehe Kapitel MONTAGE DER Schutzbleche). 1) Montieren Sie den Nylonfadenkopf wie in der Illustration dargestellt: a) obere Abdeckkappe, b) Nylonfadenkopf. Im Uhrzeigersinn festschrauben. 2) Montieren Sie das Metallschlagblatt wie in der Illustration dargestellt: a) obere Abdeckkappe mit Blattzentrierung, b) Metallblatt mit Beschriftung nach unten, c) Gegenflansch für Schlagblatt, d) feste Kappe, e) Sicherungsmutter, f) Sicherheitssplint. 3) Beim Anziehen halten Sie Schlagblatt und Abdeckkappe ohne Kraftaufwand fest, indem Sie entweder den mitgelieferten Schraubenzieher oder einen Stift in die entsprechenden Bohrungen der Abdeckkappe und des Getriebegehäuses stecken. Drehen Sie zuerst die Abdeckkappe, bis die beiden Bohrungen übereinanderliegen. Hinweis: Verwenden Sie grundsätzlich nur Schlagblätter bzw. Nylonfadenköpfe, auf denen eine ZUL�SSIGE DREHZAHL von mindestens 10.500 min-1 angegeben ist (siehe Herstellerstempel). Zum Austausch der Nylonschur folgen Sie bitte den Abbildungen N1-5 im vorderen Teil dieser Anleitung.

G. MONTAGE VON MOTOR UND TRAGROHR
ACHTUNG: Lassen Sie den Motor nicht ohne das Tragrohr an, da sonst die Kupplung explodieren könnte. 1) Die Welle (A) so in die Motorkupplung (B) einsetzen, da� die Vierkantmutter (C) der Kupplung und das Vierkantendstück (D) der Stange ineinanderpassen. Die Welle mit Rechts/Linksbewegungen bis zum Anschlag drehen. Ziehen Sie die Feststellschraube (E) im Uhrzeigersinn an. Jetzt ist die Welle fest mit der Kupplung verschraubt. 2) Sollte die Kupplung nicht ans Motorgehäuse montiert sein, das Gestänge im Sitz auf dem Motor lagern. Die 4 Schrauben (A) kreuzweise anziehen. 3) Die �se (A) des Massekabels auf das Endstück der Gasleitung legen und die Unterlegscheibe (B) motieren. Die Gasleitung in den Hohlraum (C) stecken, die zweite Unterlegscheibe (B) montieren und die Sechskantmutter aufsetzen. 4) Die Verstellschraube des Gaszuges (B) in den entsprechenden Schlitz (C) legen. 5) Die Mutter (D) des Gaszuges so einstellen, da� das Kabel sich in dem Schlitz leicht mit einem Spiel von 1 mm bewegen lä�t. Nun die Kontermutter (E) einschrauben. 6) Kabel des Abstell-Schalters (STOP) in den Steckanschluss stecken.

H. MONTAGE DER HANDGRIFFE
VORDERER GRIFFSTOCK Zu Ihrer Sicherheit befestigen Sie den Griff bitte vor dem auf dem Tragrohr befindlichen Aufkleber. Wenn Sie den Nylonfadenkopf montieren, halten Sie einen Abstand von 11 cm zum hinteren Handgriff ein, bei der Verwendung von Metallschlagblättern hingegen 36 cm. Der Griff mu� sich immer in rechtwinkliger Stellung zum Tragrohr befinden. Diese Position gewährleistet optimale Balance und Sicherheit.

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