A comprehensive Operating and Service Manual. All schematics are complete and easy to read. The PCB drawings and complete parts list are very helpful. I would definitely recommend this manual.
Genuine Toshiba owner's manual. Couldn't really ask for more. And written in understandable English in contrast to a few recent experiences I have had with manuals for other equipment other than Toshiba but made in China and written in "Chinglish"!
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EINE DICHTHEITSPR�FUNG MIT OFFENER FLAMME IST UNZUL�SSIG! NICHT RAUCHEN! EXPLOSIONS- UND VERBRENNUNGSGEFAHR! Bei einem Gasflaschenwechsel und/oder Demontage der Schlauchleitung mu� zuvor unbedingt das Gasflaschen- oder Druckreglerventil geschlossen werden. Poröse oder beschädigte Schlauchleitungen sind durch neue zu ersetzen. (Fig. 4 zeigt einen Stutzen für Gasanschlu� mittels für diesen Zweck zugelassenem Gummischlauch und Schlauchklemmenbefestigung. Diese Anschlu�art ist in Deutschland NICHT zugelassen, aber in anderen Ländern wie z.B. BENELUX, Frankreich, Schweiz, Italien, Spanien, Schweden, Norwegen usw. Es müssen aber unbedingt die landesspezifischen, respektive lokalen diesbezüglichen Vorschriften beachtet werden!)
11. Gasarmatur (Fig. 1)
Diese besteht aus einem Stellorgan (B) mit eingebauter Zündsicherung, einem Brenner mit Zündkerze und einem Piezozünder (E). Das Stellorgan hat drei Stellpositionen: MAX : MIN : : hohe Kühlleistung, niedrige Kühlleistung, Aus-Stellung = Gaszufuhr zum Brenner abgesperrt.
Die Zündsicherung hält die Gaszufuhr zum Brenner automatisch offen, wenn die Flamme brennt, sie sperrt automatisch die Gaszufuhr ab, wenn die Flamme ausgeht.
12. Zünden des Gasbrenners (Fig. 1)
1. Gasflaschen- oder Druckreglerventil öffnen. 2. Stellorgan-Knopf (B) links herum in Pos. �MAX" drehen, drücken und gedrückt halten. 3. Nach etwa 10 Sekunden Brenner zünden, durch mehrmaliges Eindrücken des Knopfes (E). Nach längerer Betriebspause oder nach Anschlu� einer neuen Gasflasche kann es länger als 10 Sekunden dauern bis der Brenner zündet. Ursache: Luft in den Leitungen. Knopf (B) während des Zündvorganges und nachdem die Flamme brennt, noch weitere 20-30 Sekunden gedrückt halten. Die Flamme kann durch das Schauloch (C) kontrolliert werden.
